Жгутирование защищает проводку от перетирания, вибрации и влаги.
Порядок работы:
Для автомобильного жгута подходит изолента SafeLine: эластичность (удлинение при разрыве не менее 200% у серии PRO) позволяет наматывать ленту в натяг без обрыва. В горячих зонах у двигателя лучше подойдет THERMO с рабочей температурой до +105 °C. Форму пучка держат хомуты-стяжки SafeLine из нейлона 6.6, рассчитанные на вибрацию и перепады температур.
Порядок работы:
- Обесточьте бортовую сеть. Сначала снимите минусовую клемму с аккумулятора, затем плюсовую
- Соберите провода в пучок в нужной последовательности и зафиксируйте начало жгута коротким мотком изоленты.
- Наматывайте ленту с равномерным натяжением и перекрытием витков на 30-50%. На сложных участках перекрытие увеличивают до 2/3 ширины.
- На разветвлениях аккуратно обходите ответвления, продолжая намотку по основному стволу жгута.
- Зафиксируйте жгут хомутами-стяжками и разведите его от подвижных и горячих узлов: рулевых тяг, шкивов, выпускного коллектора.
- Подключите аккумулятор: сначала установите плюсовую клемму, затем минусовую.
Для автомобильного жгута подходит изолента SafeLine: эластичность (удлинение при разрыве не менее 200% у серии PRO) позволяет наматывать ленту в натяг без обрыва. В горячих зонах у двигателя лучше подойдет THERMO с рабочей температурой до +105 °C. Форму пучка держат хомуты-стяжки SafeLine из нейлона 6.6, рассчитанные на вибрацию и перепады температур.
